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低功率宝马320Li的春天来了改装后竟拥有轮上382匹马力—养生网中医养生养生保健食疗养生养生之道最好的养生网站提供生活小常识100个养生小窍门

时间:2021-10-13 来源:寒露养生网 点击:686次


  昨天,改哥给了一辆MINI Cooper S的改装,而今天,改哥再为带来这位宁宁大王车友所拥有的一辆宝马320Li改装,这并一辆普通的320,而是经过腹锻造大涡轮改装达到轮上382匹的320!不仅拥有撩妹的Cooper S,还同时拥有一辆撩到好基友的382匹宝马,真的让改哥羡慕妒忌恨啊!

  这辆宝马320Li是车主在2013年5月份时购买的,当时宝马刚刚换代半年,车主就被这款E90的继任者外观所吸引了。因买车时对车子不太懂,所以就选了一辆长轴距的版本,虽然后来也后悔过没有买328i,但长轴距对来说挺实。

  到了2014年时,车主还为这辆F35更换上一套M版本的围套件,而这个M套件基本算是这辆车的第改件,不过更换围后,原车的轮毂跟不上效果,于是车主就某宝里购入了一套山寨的405M轮毂。因为当时我是刚入门玩改装的,所以基本不懂山寨不山寨的,只要觉得好看都会买回来往车上放,直到后来对改装逐渐深入了,才渐渐明白J值什么ET值。

  后来因为车主所处北京专业癫痫医院的改装圈子逐渐开始流行用起了外挂电脑,因车主也大流上了一套TMC的外挂。记得当时主流都是用TMC和BMS的外挂电脑,而TMC安装简单不用破线,但实际用的提升并不是很大,这对于当时满脑子01据的我来说,是不能满足的。

  所以后来我又购入了BMS的外挂程序,这一次的提升效果就让我非常满意了,跟同时期的6R车主跑段一点都不吃亏,甚至能干掉Q50S,在段时间我是最为深刻的,因为本地的玩车氛围也逐渐的好了起来。

  就这样车主采用BMS2的外挂电脑维持了有一年多时间,期间也换上了Arqray的短弹簧以及CSB的19寸锻造轮毂。当时选轮毂是,一直纠结于是用G25还是SC3好,第一个是岛国的著名。

  第二个是国产刚出道的年轻品牌,虽然Rays的口碑有保障,而且两套轮毂的价格也都差不多,但我就是受不了漫长的等待,而且也不想和别人撞款,所以最终还是了SC3。两年了,这套圈跑过高速,过过大坑,实践证明还是非常靠谱的。

  但由于更换了19寸的五福轮毂,所以原厂的刹车卡钳显得特别抗癫痫病药物怎么选择小气,因此,更换刹车的事宜就需要尽早提上日程了。到了2015年春节的时候,正巧Stoptech这个品牌传的火热,而那时候新款的AP还没上市,老款的卡钳又充斥着各种假货,于是这套Stoptech的ST60就顺利装车了。

  后来,在一次正常的行驶途中,车子突如其来的出现了传动系统的故障,不过当熄火重启后,车子随之就恢复了正常。在这次之后,车主便上网各种查阅关于这辆320Li的资料,最终才知道原来同时F35也是有高低功率版本的区分,而且活塞等内部零件都存在着差异,因此如果长期暴力驾驶,还是会存在爆缸险。

  对于这一个BUG车主是不能容忍的,于是便开始到处找高功率版本的活塞零件,打算以此替换低功率版本的活塞。但既然要换活塞为什么还用原厂,不如一步到位,直接采用锻造的强化件。

  后来车主通过一些玩酷派的朋友介绍,认识到一位在北京的改装师傅三万老师,多次了解后最终也坚定了车主腹内锻造的想法,在这位三万老师的操刀下,最终车主的320Li换上了一套低圧缩比的SPR订制Wiseco锻造活塞和BW锻造连杆加强腹内以及Saber的中冷器。

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  进气则了ITG风格,排气部分采用了ER的直通头段配328直通终端和335尾段,经过ATM的二阶程序调教后实现了轮上240匹的马力,扭矩达到了405牛·米,第一阶段的改装就此完成。

  在第一阶段完成后的那一年,车主开始移情别恋了,玩车的重心放到了一辆宝马1系上面,小有成就的完成了一辆M235车头的小1,所以那一年3系基本上没有再改过什么了。

  到了2017年,车主开始接触到Fast 4 ward的直线加速赛后,又有了蠢蠢欲动的想法了,这次这辆320Li直接就坐上了板车北京,在三万老师那再次进行进化!

  在腹内锻造的基础上,车主更换了盖瑞特的GTX2867涡轮,并在2018年春节前夕完美着车测试,最终经过电脑调教下,马力机实测轮上马力竟然达到了382匹!

  在今年Fast 4 ward的北京站,车主还报名了,去一展风采,不过当一切都就绪时,却因车子没有弹射,所以在晋级赛输给了一辆ATS,后来癫痫病长期服药对身体有什么危害车主独自检讨,全怪准备不充分。

  当时我没有挂挡也没有关车窗,右脚还踩着刹车,在往看台上张望,黄灯快要变绿灯的时候我还在关着车窗户......感觉人都有点蒙圈的状态,因此我输掉了那一场比赛,但同时也获得的不少比赛的经验,因为我是参赛,所以结果我还是以接受的。

  到目前为止,我的这辆320Li应该算是完成状态了,通过这几年的改装也总结了一些想法,想要分享给大家。首,改装一定要量力而为,适合自己的才是最好的,在更换一个部件之前,一定要跟前辈多交流,听听别意见。

  其次,如果不是完全赛道化的话,动力够用就好了,毕竟调教才是王道,而且兼备日常驾驶是非常重要。最后,还有一点想说,就是马路不是赛道,希望大家都能够严格律己,爱护好我们得来不易的玩车环境,飙车请上赛道。

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